| Lancia Y |
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Constructeur : Lancia | Dates de production | 1996-2003 | | | | Modèle précédent | Lancia Y10 | | Modèle suivant | Lancia Ypsilon | | Classe | Citadine 3p compacte | | Moteur(s) | Essence 4 cylindres 1.108/1.242/1.400 cm3 | | | | | | | | | | | | | | Transmission | Traction avant | | Carrosserie(s) | Berline | | Longueur | 3700 mm | | Largeur | 1694 mm | | Hauteur | 1430 mm | | Poids | 875/945 kg | | |
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ar:قالب:معلومات سيارة ca:Plantilla:Infobox Automobile da:Skabelon:Infoboks bil en:Template:Infobox Automobile es:Plantilla:Infobox Automóvil he:תינבת:תוינוכמ hr:Predložak:Auto model pt:Predefinição:Infobox automóvel
La Lancia Y est une petite voiture du segment B qui remplaça en 1996 la très célèbre Autobianchi Y10.
Cette nouvelle voiture dut faire face aux difficultés financières du groupe Fiat et s'imposera à une clientèle exigente comme pour tous les produits haut de gamme du marché. Equipée de seuls moteurs à essence, elle sera la réfernce des clients exigeants et qui recherchent une voiture sûre et plaisante à conduire en ville comme sur autoroute. Elle partage sa plateforme et ses moteurs avec sa cousine la Fiat Punto.
Première série
Sa ligne rappelait vaguement celle de son illustre devancière, avec un capot plongeant et un coffre quasiment verstical. Comme toujours chez Lancia, la finition était luxueuse et soignée.
La gamme s'articulait sur les versions LE, LS et LX selon l'équipement de série tandis que l'on trouvait, en entrée de gamme, les versions simplifiées Elefantino blu spécialement destinées aux jeunes et au sommet la version Elefantino rosso la plus sportive, qui reprenait l'esprit de la fameuse Autobianchi A112 Abarth.
Les moteurs d'origine Fiat, étaient ceux de la famille Fire déjà présents sur sa devancière dans les versions 1.108 et 1.400 cm3 à 8 ou 12 soupapes. Seule exception, le moteur de la version Elefantino rosso, de 1.242 cm3 16v développant 86 cv, avec une boîte courte, elle atteingnait 185 km/h avec des jantes de 15' et des pneus 195/50.
Seconde série
En octobre 2000, la Lancia Y bénéficia d'un très léger restyling extérieur et intérieur. Les modifications concernent uniquement le logo Lancia et le pare-chocs, les feux arrières. A l'intérieur la modification la plus significative concerne les sièges et les appuie-têtes.
La version du sommet de gamme LX avait une dotation surprenante par son importance : airbags, climatisation, ABS, direction assistée, la banquette arrière 2/3 - 1/3. Tout l'habitacle était recouvert en alcantara, et elle disposait d'une instrumentation digne des automobiles des années 2010 : thermomètre extérieur, GPS, rétroviseurs teintés électriques, fermeture centralisée des portes avec télécomande, lèves-vitres électriques, volant règlable en hauteur et inclinaison, anti-brouillards et jantes en alliage léger pour des pneumatiques 185/60 R 14.
En fin d'année 2003 la commercialisation de la nouvelle Lancia Ypsilon débute, elle la remplacera définitivement en 2004.
Motorisations
| Modèle | Type | Puissance | |
| 1.108 8v | essence | 55 cv | |
| 1.242 8v | essence | 60 cv | |
| 1.242 16v | essence | 86 cv | (80 cv 2ème série) |
| 1.368 12v | essence | 80 cv | |